韩进海运是东南亚运输橡胶的主要大船公司之一，欧洲某轮胎巨头与其签订了长约发货。突然停摆，将严重影响东南亚地区9月发送橡胶。
"停摆"，英文为Lockout，是在劳资纠纷中业主为抵制工人的要求而发起的停工。停摆(或停工)是罢工的变种，但两者的概念不能混为一谈。罢工是由劳方发起的，通俗地说是工人不干活;而停摆是由资方发起的，通俗地说是老板不让工人干活。
8月31日，韩进海运向韩国首尔地方法院申请破产保护。这一消息引发全球关注。
韩进海运为韩国最大、全球第八大集装箱船航运公司，有200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队。
该公司运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输货物达上亿吨。
目前，部分青岛港的韩进公司货物，已经不能正常提货；泰国港口原预定韩进班轮的货物，正突击转集装箱和转船。
据媒体报道，至少有14艘集装箱船，被困在上海、舟山、天津、厦门、深圳等中国港口周边近海。
一些港口已经提出临时措施，要求货主缴纳押金才能提箱。
据分析，这一意外事件，造成多个买家无法正常提货。这其中，轮胎业有可能受到影响较大。
相较于其他离散型制造商，橡胶及塑料制造商们面临着它们独有的问题。橡胶及塑料是世界上最大的两个生产行业，产品需求量非常大。既要实现产量目标，又要保证高质高效，这就有赖于ERP所带来的种种好处了。ERP能解决制造商们所面对的各种难题。
最新消息称，在韩进海运竭力恢复运转之际，韩国政府表示，将斥资1000亿韩元（约合9000万美元），救助这家陷于困境的航运公司。
