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我国目前已经成为全球汽车和合成橡胶产销量最大的国家。从国内外经济环境、上下游发展形势以及行业自身发展阶段看，我国车用橡胶制品行业正处于重要的战略机遇期，具备持续、健康发展的多种有利条件。车用橡胶制品行业要想可持续发展，必须创新、创新、再创新。而在合成橡胶产能大量过剩的情况下，提高车用合成橡胶的品质，将是国内合成橡胶产业转型发展的一个突破口。 
我国汽车工业的进一步发展，对汽车橡胶配件的要求越来越高。加快新型原材料的研究应用，更新设备和改进生产工艺，加大新产品的开发力度和提高产品性能，将是汽车橡胶配件的发展方向。汽车改型换代越来越频繁，采用通用橡胶制造的普通橡胶配件已经不能满足现在的使用要求，而必须采用特种橡胶来替代。
一、产品制造主导选材 
目前，国外汽车橡胶配件生产技术正向自动化、半自动化和高效节能方向发展，而我国汽车橡胶配件生产行业的整体生产技术水平较低。近几年来，国内一些企业先后引进了国外先进生产设备，对提高我国汽车橡胶配件的生产技术水平起到了极大的推动作用。今后，我国汽车橡胶配件生产行业除要引进国外最新生产技术外，主要应在开发自动化和半自动化炼胶设备和工艺，增设二次加工专用设备，改进热加工工艺，如高温（180℃～200℃，甚至更高）短时间（1～2min）硫化工艺、表面处理工艺（在油封唇部衬贴聚四氟乙烯薄膜和在各种配件上涂覆涂层等）和成型工艺（精密预成型机的开发和应用）等方面多下功夫。
另外，应建立汽车橡胶配件标准化检测体系，使汽车橡胶配件生产向专业化、系列化和标准化方向发展；还要重视开发测试汽车橡胶配件胶料工艺性能和产品使用性能的自动化和半自动化测试仪器，如胶料混炼、模压硫化等工艺性能的测试仪器，各种配件特定使用性能的专门测试仪器，从各方面利用高新技术来提高汽车橡胶配件的生产技术水平.
业内专家指出，要更好地提高橡胶制品质量，需要打破传统的概念，把以原材料为中心进行产品加工的思想转变为以产品制造为主导的广阔选料思路，实现橡胶与塑料、树脂、纤维等其他高分子材料的并用和共混，并进一步开展多种材料的掺合和复合研究，将原材料的改性与创新一起抓，在原材料的高性能和功能性上狠下功夫。
业内人士提出，我国汽车橡胶配件主体材料的发展对策是，在现有的条件和基础之上，瞄准大批量进口的车用高端制品，增强自主创新能力，优化现有新胶种的生产，提高汽车橡胶配件产品质量。
二、汽车工业提出新要求 
近年来，正处于迅速变革时期的汽车工业的变化主要表现在以下3个方面: 一是在确保车辆安全、可靠、舒适、豪华的前提下，进一步延长汽车的使用寿命，追求所有配件（包括橡胶件）的免维护化，这样就对橡胶制品的性能和质量提出了更高要求。二是汽车对环境的污染源来自废气排放的毒性物质（例如: 四乙基铅、烃类、氧化氮、一氧化碳）和燃料的渗漏（燃料中的碳氢化合物散发到大气中）。为了减少对大气的污染，目前主要采取的措施是使用无铅汽油和安装催化转换装置，但由于无铅汽油中必须加入乙醇、芳烃、丁基醚等抗爆剂和催化转换装置会使发动机周围的温度升高，所以相应地对橡胶制品的耐化学品性、耐热性也提出了更高的要求。三是随着发动机室的小型化，其周围的环境温度将愈来愈高，就要求与此相关的橡胶制品必须具更宽的耐高低温性能。 
业内人士认为，我国经济在今后相当长的一段时间内仍将保持相对较高的增长速度，随着基础设施和城市交通改善，作为支柱产业的汽车工业还将会有一个大的发展，未来10年仍将高速增长。汽车工业快速发展，对车用橡胶制品和材料提出了新的要求，尤其是一些性能优异的特种橡胶需求量巨大，将给中国特种橡胶发展带来难得的机遇。同时，中国特种橡胶工业发展，也将推动汽车配件国产化进程。