汽车空调是一个较新的行业，我国汽车空调O型圈的设计和校核还没完善标准体系。因此;我们更应该深入了解。
汽车空调O型圈的价格便宜，制造方法较为简洁，易安装，功能完善，在汽车空调行业应用范围较广。汽车空调O型圈不仅可单独使用，而且是很多组合式密封装置中的基本组成部分，材料和尺寸选用得当，可以满足各种介质和各种运动条件的要求。
汽车空调O型圈橡胶密封尺寸按照国家标准GB3452.1液压气动用橡胶密封尺寸系列设计，汽车O型橡胶密封尺寸公差按GB3452.1液压气动用橡胶密封尺寸公差标准设计。
汽车空调O型圈应注意不要存放在温度过高的地方，温度大概低于150度。这是避免高温造成O型圈的老化。装配前涂油，避免摩擦过大造成汽车空调O型圈损害。
氢化丁腈橡胶O型圈具有良好的耐化学药品性能和耐热性，适于制作各种工业用橡胶辊筒，特别是耐油性和耐磨耗性非常优异的ZSC更为引人注目，ZSC即使硬度超过90度，其加工粘度也很低，易成型，比聚氨酯橡胶的强度、耐水性、耐油性都有大的改进，适合用作高硬度橡胶辊筒材料，如印刷胶辊，工业胶辊等。
除上述用途外，氢化丁腈橡胶还可用作挡泥板，振动吸收材料，缆索等。HNBR胶乳可用作表面涂层，用作纸张，皮革、陶瓷、纤维的粘合剂以及发泡橡胶，浸渍胶乳产品。HNBR还可作ABS/PVC共混体系的相容剂，在ABS/PVC共混物中添加HNBR，其拉伸强度性能优异。将PVC/EVA与HNBR共混，可改善PVC/EVA的韧性。将HNBR用作塑料添加剂，可提高塑料的抗冲击性能、耐老化和耐油性能，如PVC/HNBR具有很高的耐热空气老化性能和在燃油中的耐热老化性能；HNBR/PC强度高，加工性能好，并具有良好的热稳定性；EPDM加入HNBR后可大幅度提高耐油性能，这些共混改性技术给HNBR的应用开辟了新的领域。
通常丁腈橡胶中腈基含量越高，玻璃化温度也越高，耐寒性变差。氢化丁腈橡胶的玻璃化温度除了受腈基含量影响外，还与碘值（氢化率）有关。当丙烯腈含量小于34％时，随氢化率的增加，玻璃化温度上升。而在腈基含量高时，随着氢化率的增加，玻璃化温度变化不明显。由TR试验结果（ASTM D1329）可见（图5），当丙烯腈含量为34％时，随着氢化率增加，TR10值增加，当丙烯腈含量超过40％时，随着氢化率增加，TR10值降低。这种现象产生的原因在于HNBR的结晶化，最近开发的耐寒性HNBR不但能抑止氢化引起玻璃化温度上升，其耐热性也得到改善。
